Любое удачное устройство для обработки земли, это помощь не только человеку, но и земле. Безукоризненная его работа, обязательное дополнение к качественной подготовке почвы. Таким механизмом является мотоблок, Качественная обработка земли с экономией сил землепашца, требует ответственного отношения к технике.
Причины выхода из строя карбюратора
Любая техника представляет собой сложную конструкцию, состоящую из множества узлов, каждый из которых требует особого ухода.
Аварийная ситуация может сложиться по разным причинам:
- износ деталей узла;
- длительное время не менялись масло:
- неправильная эксплуатация устройства.
Как правило, ремонт таких механизмов выполняют мастера в сервисах. В некоторых случаях можно проверить и выверить некоторые узлы механизма. Одним из таких частей мотоблока является карбюратор, устройство, контролирующее поступление воздушного потока и топливной смеси, оптимизируя возможности двигателя при действующих оборотах и нагрузках. Мотоблок «Каскад», один из популярных помощников на участках дачников и селян. Правильная регулировка карбюратора поможет вести его безукоризненную эксплуатацию.
Устройство и этапы регулировки карбюратора
Схема устройства карбюраторов любого типа имеет общий принцип и аналогичные узлы и детали:
- патрубок, канал поступления воздуха;
- корпус узла;
- утопитель поплавка;
- калиброванное дозировочное отверстие (жиклёр);
- винт настройки положения дроссельной заслонки;
- винт контроля топливной смеси холостого хода;
- патрубок топливоприемника с фильтром;
- камера поплавка для поддержания уровня топлива;
- рычаг привода дроссельной заслонки;
- отверстие для слива топливной смеси.
Владелец мотоблока, зная устройство карбюратора, может своими руками выполнить его регулировку, что позволит увеличить срок его эксплуатации.
Регулировка карбюратора на мотоблоке каскаддолжна быть выполнена при первых признаках его нестабильной работы. Наладку механизма выполняют с наступлением весенних работ или с окончанием сезона.
Настройка карбюратора имеет некоторые особенности. Основным условием является прогрев двигателя, поэтому здесь действует следующая последовательность действий:
- оба винта газа повернуть до упора, затем вернуть их в обратном направлении на 1,5 оборота;
- мотор запустить и обеспечить прогрев в течение 10 минут;
- не отключая мотор, установить рычаг управления на самые малые обороты;
- установить минимальные обороты холостого хода так, чтобы двигатель работал без перебоев. Это осуществляется винтом регулировки дроссельной заслонки;
- вращение двигателя в режиме холостого хода вывести на максимум с помощью винта малого газа;
- вывести обороты холостого хода двигателя на минимум винтом упора дроссельной заслонки;
- выводить обороты холостого хода поочерёдно на минимум и максимум до тех пор, пока двигатель начнёт работать непрерывно;
- зафиксировать рычаг управления двигателя в положении «газ»;
- при возникновении перебоев, винт максимального газа немного покрутить, максимально на 2,5 оборота;
Если все операции регулировки выполнены правильно, двигатель будет работать непрерывно, равномерно и бесшумно.
Ещё одним показателем правильной регулировки карбюратора служат свечи зажигания. На этих элементах мотоблока, после длительной и напряжённой работы, не обнаруживаются следы нагара или топлива.
Для каждого типа карбюратора существует индивидуальная настройка.
Настройка карбюратора КМБ-5
Карбюратор на мотоблок «Каскад» типа КМБ-5 настраивают в соответствии с инструкцией по следующей схеме:
- завести мотоблок и прогреть двигатель не менее 5 минут;
- винты максимальной и минимальной подачи газа выкрутить до упора;
- каждый винт вернуть на 1,5 оборота назад;
- рычаги передачи установить на минимальный ход;
- регулировкой заслонки дросселя снижают обороты двигателя до минимума;
- при работающем двигателе отрегулировать холостой ход, выкручивая понемногу газовый винт;
- двигатель выключить, затем вновь запустить, убедиться в его стабильной работе.
Регулируя карбюратор, следует все этапы сверять с инструкцией, это позволит исключить ошибки. В результате выполненных операций двигатель должен работать в устойчивом режиме и бесшумно.
Настройка узла системы питания КМБ-5 проводится с наступлением тепла, перед началом работы на земле.
Регулировка карбюратора К-60
К-60, карбюратор для мотоблока Каскад аналогичен устройству и принципу действия других моделей.
https://youtu.be/SmXuPiQrCns
Регулировка также имеет сходство с алгоритмом настройки подобных приборов:
- камеру поплавка освободить от остатков бензина;
- штуцер входа воздуха в устройство открыть;
- дроссельную заслонку установить в 2-х миллиметрах от воздуховода;
- затем затянуть до упора винты контроля подачи топлива;
- повернуть винты на ½ оборота;
- мотор запустить и прогрет в течение 3-5 минут;
- винты откручивать до наименьшего числа оборотов мотора мотоблока;
- по завершении этой операции регулировочные винты вновь закручивают.
Выполненные этапы настройки предназначены для стабилизации работы карбюратора. Регулировку устройства следует вести в соответствии с пунктами инструкции.
Чтобы настройка не оказалась бессмысленной, следует плавно регулировать подачу топлива, избегая резкой нагрузки на двигатель после регулировки карбюратора.
Регулировка карбюратора типа К-45
Регулировку устройства к мотоблоку Каскад типа К-45 проводят по аналогии с остальными моделями:
- после подготовки блока к настройке, снижают скорость вращения двигателя с помощью винта упора дроссельной заслонки;
- при работе двигателя в режиме холостого хода установить максимальное число оборотов, используя винт подачи топливной смеси;
- завершая операцию, изменяют скорость вращения двигателя поворотом винта в обратном направлении на четверть от установленного положения;
Настройка узла системы питания позволит обеспечить стойкую, без погрешностей, работу узла системы питания.
Приступая к эксплуатации мотоблока, следует помнить, что карбюратор представляет его важный элемент. Возможность самостоятельной регулировки изделия позволит всегда поддерживать мини-технику в рабочем состоянии.
