На автомобиле ВАЗ 2106 с карбюратором, а также другие Вазовские модели автомобилей, так называемых «Классикой» нужно делать регулировку клапанов не более чем через 10 тысяч км пробега. Если этого не делать, то могут быть последствия, которые плохо будут сказываться на эксплуатации автомобиля: повышенный расход бензина, потеря мощности автомобиля и другие неприятные последствия.
Если вы заметили, что клапана при заведенном двигателе начинают стучать, то это значит что уже точно пора регулировать клапана автомобиля ВАЗ 2106 (как и другого автомобиля с карбюратором). Этот звук ни с чем нельзя перепутать, он какой-то особенный. В народе ВАЗ 2106 называют также шестеркой. Хозяин автомобиля самостоятельно принимает решения, проводить регулировку клапанов на ВАЗ 2106 карбюратор своими руками или записаться на СТО. Если Вы решили провести данные работы самостоятельно, тогда данная статья точно для вас. Как регулировать клапана на ВАЗ 2106 карбюратор рассмотрим ниже подробнее.
Специфика выполнения работ
Есть такие водители и хозяин автомобилей, которые хотят все работы по ремонту или замене расходных материалов делать своими руками. Это очень важно для владельцев российских машин, особенно классики карбюраторной, в том числе и ВАЗ 2106, и это очень хорошо. Есть некоторые работы, в том числе и регулировка клапанов, при выполнении которых знаний в последовательности выполнения работ и опыта не будет достаточным, нужно еще и предчувствие, которое не всегда бывает враждебным, а часто достигается с опытом, путем совершения ошибок.
Именно поэтому, если вы впервые решили самостоятельно выполнить регулировку клапанов на авто ВАЗ 2106 карбюратор, то важно пригласить человека, который уже выполнял такой вид работ не один раз, а хотя бы больше 5 раз, важно чтобы марка автомобиля была такой же. Обязательно перед началом работ нужно посмотреть и проверить натяжение ремня ГРМ. Ремень ГРМ (ремень газораспределительного механизма) автомобиля нужен для передачи вращения от коленчатого вала двигателя к распределительному валу.
Очень важно, чтобы двигатель был охлажденным, но не слишком, температура двигателя должна быть примерно 30-40 градусов, это самая лучшая температура. Если вы ездили на автомобиле и хотите начать работу по регулированию клапанов или других деталей, то обязательно нужно дать остыть двигателю, для этого понадобиться примерно 6 часов. Для ускорения процесса остывания, можно снять крышку клапанов и других деталей, это поможет остыть двигателю в два раза быстрее, примерно за 3 часа. По закону физики это увеличит естественные процессы теплообмена. Но лучше никуда не спешить, а провести регулировку на следующий день. Обязательно купите заранее прокладку под крышку клапанов, чтобы не бегать за ней потом, так как при проведении регулировки, почти всегда ее необходимо менять.
Отсчет цилиндров и клапанов
Отсчет клапанов ведется так: если вы стоите слева от машины по ходу его движения, недалеко от двигателя. Посмотрите на двигатель. Считать цилиндры и клапаны нужно слева направо от ремня газораспределительного механизма. Всего 4 цилиндра и 8 клапанов. Но регулировку нужно обязательно начинать с 6 и 8 клапанов.
Подготовка
Для регулировки клапанов на автомобиле ВАЗ 2106 карбюраторе особо много инструмента не требуется.
Инструмент, который понадобиться:
- Ключ на 10, чтобы снять крышку клапанов;
- Щуп для замера зазора, широкий (существуют специальные для автомобилей ВАЗ, узкий не подойдет);
- рожковые ключи на 13 и на 17;
- плоская широкая отвертка;
- набор инструментов.
Нужно добраться до рабочего пространства, чтобы снять крышку клапанов, необходимо до нее добраться. Ключом на 8 необходимо открутить три болта, затем снять крышку воздушного фильтра, убираем все шланги от данного воздушного фильтра. Ключом на 8 откручиваем еще четыре болта, которые крепят воздушный фильтр к карбюратору, затем снимаем его.
Шаг следующий. Снимаем трос подсос ключом на 8.
Далее пружина шайбы, отсоединяем, и отсоединяем тягу педали газа. Потом нужно убрать крышку трамблера и отодвинуть жгуты проводов электрики, чтобы они не мешали дальнейшей работе. Вытаскиваем щуп для определения уровня масла, заткнув дырку для щупа тряпкой, чтобы не попала грязь и мусор.
После этого можно перейти непосредственно к самой регулировке. Нужно выставить поршень цилиндра № 4 в положение ВМТ (Верхняя мертвая точка – это такое положение в цилиндра, при котором самое максимальное расстояние между осью и точкой цилиндра). Это обязательно, чтобы установить цилиндр в положение ВМТ нудно поворачивать коленчатый вал двигателя. Нужен специальный ключ или подойдет головка на 36, также можно поднять заднее колесо, включить 4 скорость и поворачивать колесо.
Метки на шкиве коленвала должна совпасть с длинной меткой на передней крышке. Отметка на распредвале должна совпасть с бугорком на подшипнике. Если не получается, то нужно к метке на коленвале, метку газораспределительного механизма подводить. В случае, когда все метки уже установлены, нужно начинать непосредственно саму регулировку клапанов автомобиля ВАЗ 2106.
Снятие крышки клапанов
Чтобы снять крышку клапанов на ВАЗ 2106 нужен торцевой ключ на 10. Это сделать легко и никаких сложностей не возникает. После снятия крышки, нужно осмотреть прокладку, если есть какие то дефекты, то надо ее заменить.
Далее приступает к самой регулировки.
Порядок выполнения регулировки клапанов на ВАЗ 2106 карбюратор
- Цилиндр № 4 установлен в ВМТ, значит, регулируем зазоры 6-го и 8-го клапанов. 6-й клапан – этот цилиндр 3. Теперь берем широкий щуп до 0,5 мм и вставляем. Тут важно усилие, с которым входит щуп, должно быть определенное усилие, которое указывает правильно отрегулирован клапан или нет. Вот именно, чтобы определить нужное усилие вам и нужен рядом опытный человек, который этим занимался уже не раз. Щуп не должен проходить слишком свободно или слишком туго, нужно регулировать до нормы 0,15 мм. Ключом на 17, ослаблять гайки. Рожковым ключом на 13, нужно вращать в одну или другую сторону, чтобы получить желаемый зазор. Контргайкой далее нужно зафиксировать нужный отрегулированный зазор, но важно потом еще раз его проверить, потому что он может быть сбит.
- Далее переходим к клапану № 6. Повторяем все то же самое, что и ранее. Когда отрегулированы клапаны 6 и 8, переходим к регулировке следующих пар клапанов – это 4 и 7, 1 и 3, 5 и 2. Для регулировки каждой пары клапанов нужно устанавливать коленвал в определенное положение. Из-за снятой крышки трамблера, видно как бегунок вертится. Каждая пара клапанов регулируется после поворота бегунка на 90 градусов. Когда отрегулирована последняя пара клапанов (5 и 2) работа выполнена, нужно только все собрать обратно и проверить, как работает двигатель. Нужно завести машину и осмотреть двигатель и его работу на холостых оборотах, потом тронуться и проехать метров 500, так вы можете сравнить работу мотора сейчас и до начала работ.
На всю работу регулировки клапанов ВАЗ 2106 карбюратор у вас уйдет не более одного часа. Вместе с подготовительными работами и завершающими работами примерно два часа. Если вы боитесь испортить свое авто и не хотите выполнять работы самостоятельно то данные работы могут выполнить на СТО, стоимость работ не очень высокая.
